具体位置在汽车后备箱内备胎的后面，电瓶正面左上角带有“+”号，即为正极，右上角带有“—”号，意为负极，科鲁兹出于平衡车身，保护电瓶延缓氧化等原因，故采用此设计原理。
观察“+”“-”号
其次如果单纯是因为科鲁兹亏电，在前车箱内也可以看到电瓶正极，正极连接带有“+”号的螺丝，负极连接旁边螺丝帽，也可以实现为科鲁兹充电的效果。
双电瓶设计
双电瓶设计的优点在于有效避免因电瓶亏电导致无法启动的状况，如果是因为长时间不使用，防治电瓶亏电，只要在后备箱中电瓶上拧下负极线即可。
在宝马，捷豹等大牌厂商中也有过双电瓶设计的先例，这种设计的好处还在于释放前车箱空间，为汽车动力输出等核心功能做出延伸的可能性，是汽车结构学设计的创新之举。
