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曾被禁赛的转子发动机,做功效率高达四冲程发动机的6倍

来源:www.zhiche123.com时间:2023-02-20 15:40:01编辑:海魔斗罗

转子发动机是一款曾被禁止的发动机,却充满了传奇色彩,现在市面上基本没有转子发动机,所以也只有专业的人士,才能知道转子发动机的过往。现在普遍使用的都是四冲程发动机,但是转子发动机在同排量的情况下,做功却能够达到四冲程发动机的6倍。

一、什么是转子发动机

曾被禁赛的转子发动机,做功效率高达四冲程发动机的6倍

我们现在使用的发动机都是进行往复式运动的,活塞在气缸内做往复直线运动,但是转子发动机不同,它是将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩,与传统发动机相比,因为不用做往复直线运动,所以在相同功率下,转子发动机不仅体积小,震动和噪音也会更小。

二、转子发动机的来源与辉煌

曾被禁赛的转子发动机,做功效率高达四冲程发动机的6倍

虽然说现在提到转子发动机都会想到日本马自达,但实际上它来自德国,是德国人菲加士·汪克尔(Felix Wankel)发明的,为了纪念他,转子发动机的英文名也命名为Wankel Engine,后来才被马自达斥巨资买下,并且一直在研究,没多久安装在RX-7车型上。

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而真正令转子发动机备受关注的,还是1991年的第59届勒芒24小时耐力赛,44辆赛车参赛,12辆完赛,参赛的3辆马自达全部挤进前10名,其中一台787B赛车更是狂甩第二名捷豹XJR-12两圈拿下了冠军,但是第二年却因为排量问题,导致被禁赛,当时外界也是闹得沸沸扬扬,不过这也是必然的,因为转子发动机还存在许多缺陷。

三、转子发动机的优缺点

1、优点

曾被禁赛的转子发动机,做功效率高达四冲程发动机的6倍

最大的优点就是做功效率高,转子发动机的转子每旋转一圈能够做功3次,但是一般的四冲程发动机每旋转2圈才做功一次,也就是说转子发动机的做功效率足足达到四冲程发动机的6倍,这是多么恐怖的数据。

曾被禁赛的转子发动机,做功效率高达四冲程发动机的6倍

而它另一个优点就是体积小、震动小,得益于转子发动机的轴向运动特性,它不需要精密的曲轴平衡就能够达到高转速,并且整个发动机只有两个转动部件,和一般的四冲程发动机相比结构大大的简化,发生故障的概率也小。

2、缺点

曾被禁赛的转子发动机,做功效率高达四冲程发动机的6倍

转子发动机最大的有点就是油耗高、污染大,因为没有高压缩比,并且燃烧不够充分,所以油耗会很高,并且污染严重,就是这样的原因,才会导致在拿下冠军后被禁赛。不过转子发动机的破坏力也很强,工作一段时间过,容易因为油封材料磨损而造成漏气等。虽然马自达这些年来一心想要将其复出,但是这些问题无法解决的话,复出将会是不可能的。

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