差速器是汽车驱动桥的重要组成部分，而差速器的作用主要体现在转弯处。很多人以为四个轮的转速是相同的，但实际上只有四个车轮的转速不同才能完成转弯，强行转弯只会造成中轴的断裂，而差速器就在这时候起到关键性的作用，形成差速。
一、差速器的作用详解
车辆的行驶过程中不仅有直线行驶，还有多种角度的转弯，当车辆行驶在弯道中，四个车轮的轨迹是四条半径不同的圆弧，造成四个车轮在转弯时候的转速不同，如果车轮只能在同一转速转动，那车辆根本无法转弯，强行转弯只会折断中间的车轴，而这时候，差速器的作用就体现出来了。
差速器就像它的名字一样，实现差速，将发动机输出轴上第一个固定转速分解成不同的转速传递到车轮，来形成车轮之间的转速差，从而才能实现转弯。通过车轮运动的轨迹我们也能够知道，外侧的轮胎运动的曲线距离明显要比内侧的曲线距离要长，如果速度相同，时间无法改变，就根本不会出现转弯这一情况。
二、差速器的构成
普通差速器是由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成，发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左右两条半轴，分别驱动左右车轮，差速器的设计要求满足：左半轴转速+右半轴转速=2行星轮架转速。当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于均衡形态、而在汽车转弯的时候，三者均被被打破，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增长。
三、差速器种类
1、齿轮式差速器
普通齿轮式差速器将转矩平均分配给左右轮的差速器。这种差速器转矩均分特性能满足汽车在良好路面上的正常行驶，但是汽车在坏路上行驶时，却严重影响通过能力。
2、防滑差速器
防滑差速器就克服了齿轮室差速器在坏路上的通过能力，这种差速器是在齿轮差速器上设置差速锁或者增加差速器内摩擦力矩等机构而得到。当一侧驱动轮在坏路上滑转时，能使大局部甚至全部转矩传给良好路面上的驱动轮，让这驱动力拥有足够的驱动力来使汽车继续行驶。
