汽车换挡杆你真的会用吗？还是你只知道传统的机械地排换挡杆？现在的汽车很多已经告别了传统的机械档杆，采用了旋钮式换挡、超跑式换挡、电子换挡杆等等，当你看到这些的时候一定会懵逼，这些汽车换挡杆怎么用呢？这个一定要会，说不准你哪天就开上豪车了。
一、地排挡
目前市面上最多、也是最常见的就是地排挡，因为档杆与变速箱必须通过机械连接的时候，地排挡布局可以最大限度的接近变速箱，让档杆与变速箱的连接更直接，这样不仅能降低成本，还可以降低发生故障的几率，所以最普通、最耐用的就是这种地排挡。
二、传统自动挡杆
传统自动挡杆有两种挂挡方式，一种是直排式，这种换挡方式比较直接、顺畅，但是盲操容易出现挂错挡的情况，所以出现了另一种阶梯式，尤其是是在日系车上比较常见，优缺点正好与直排式相反。
三、旋钮式换挡
现在推出的新车比较流行的就是旋钮式换挡，基本也会配备一键启动，当启动车辆后，换挡旋钮就会慢慢升起，可以采用旋转的方式在P、R、N、D、S档位之间切换，熄火后旋钮就会降下去，与中控台形成一个平面，这样看起来更加高档，不过你不熟悉，还是很容易转错挡。
四、电子档杆
现在另一个比较流行的就是电子档杆，就比如哈弗也用上了游艇式电子档杆，这种档杆与变速箱的连接并不是传统的机械方式，而是采用更加安全、快捷的电子控制模式，省去了传统机械式的换挡模式，全部采用电子信号进行代替。优势就在于换错挡会有电脑判断是否会对变速器造成损伤，从而更好的保护变速箱。
五、换挡拨片
换挡拨片在部分车型上只用作辅助换挡方式，但是在许多超跑上，只存在换挡拨片这种换挡杆，通过波动右侧拨片换挡后，松开刹车、踩下油门，车才会动起来，中控台的一个“A”按钮用来切换自动换挡和手动换挡，停车时双手扣动加减挡拨片，则退回N挡。
六、怀挡
现在很稀少，只有奔驰还在延用的怀挡，可以说是非常怀旧的，怀挡与地排挡一样也分机械式与电子式，目前市面上的怀挡几乎都是电子式。奔驰车在启动引擎后，直接把怀挡往下拨，就可以挂上D挡，往上推就是N挡，而P挡就是拨杆上的按钮。现在你知道汽车换挡杆怎么用了吧，以后开上豪车也不用担心看不懂换挡杆了。
