当前位置:知车网 > 用车大全 > 手机阅读

麦弗逊式独立悬挂的优缺点,相同的悬挂也会有天差地别

来源:www.zhiche123.com时间:2023-03-12 21:40:01编辑:海魔斗罗

麦弗逊式独立悬挂是现在汽车所用最广泛的悬挂,综合性能算是表现不错的,要知道悬挂的好坏直接影响到我们的驾乘舒适度和操控性,悬架的种类很多,虽然麦弗逊式独立悬挂并不是最好的,但是无论是低端还是高端车都有配备,不过悬挂相同,其性能也同样会有很大区别。

麦弗逊式独立悬挂的优缺点

麦弗逊式独立悬挂的优缺点,相同的悬挂也会有天差地别

现在主流的悬挂就是麦弗逊式独立悬挂,这种悬架结构简单,舒适性一般,由简单的螺旋弹簧、阻尼器、A型摆臂组成,螺旋弹簧通过伸缩来吸收车轮传来的能量,但是不能控制车轮的前后左右移动,这时候就必须加装阻尼器、摆臂来限制车轮的运动,降低弹簧波动频率,提高舒适性。

麦弗逊式独立悬挂的优缺点,相同的悬挂也会有天差地别

也正是因为这样独特的力学结构,拥有结构简单、体积小、成本较低的突出优点,不过缺点也是非常明显的,抗侧倾能力弱、稳定性差、制动点头等问题。很多初次了解的朋友,都会认为这样的悬架只会配备在低端车上,毕竟抗侧倾能力弱、稳定性差,操控性就很差了,但事实却并不是这样。

麦弗逊式独立悬挂的优缺点,相同的悬挂也会有天差地别

了解之后你会发现,高端车的保时捷911、宝马3系、凯迪拉克ATS等使用的就是麦弗逊式独立悬挂,是不是觉得大跌眼镜?不过它们根据自己的需求来对其进行了改造,宝马3系、凯迪拉克ATS的悬架,算是一种改进型,通过连个活动摆臂来取代A型三角臂,形成双球节麦弗逊式悬架,而传统的悬架只有一个球节。

麦弗逊式独立悬挂的优缺点,相同的悬挂也会有天差地别

而这种球节的变化,可以令悬架设计参数增多、范围更大、精确度更高,因而提高车辆稳定性、转向精度、抗侧倾能力等,而且相应的工艺、材料、设计都会更加的复杂,成本也就大大提高了。虽然说保时捷911在结构上与其差别不大,但是在用料、设计理念和汽车整体工程等方面做了大量优化,所以操控性也不是传统麦弗逊能够相比的。

知车最新文章

热门用车大全

用车大全推荐