老款Jeep自由光的失败之处主要就是发动机，2.4L发动机给人的感觉就是爆发力不够，那么全新的Jeep自由光是什么发动机呢？这次回归，自由光采用了新款大指挥官和牧马人相同的2.0T发动机，搭载这款发动机之后，Jeep自由光可以说是30万以下毫无对手。
全新Jeep自由光的变态动力
老款的自由光，虽然9AT变速箱足够平顺，但是2.4L自然吸气发动机还是缺少点爆发力，尤其是与途观L、探界者这样输出强劲的车型面前，有点手无缚鸡之力的感觉。但是全新改款的自由光，就不再存在这样的问题，那么新款Jeep自由光是什么发动机呢？采用的是国产大指挥官2.0T发动机。
全新的Jeep自由光搭载的是新款大指挥官和牧马人同款的GME-T4 2.0T发动机，并采用原装进口的8AT变速箱，就这套动力，可以说自由光在30万以下几乎毫无对手，最高功率可达195kw，低配功率也有172kw，扭矩更是达到400牛米，这个数据甚至超过了普拉多3.5L的扭矩成绩365牛米，可想而知有多么出色。
从技术方面来看，这台发动机的双涡管系统，能够让燃油在更短的时间内燃烧得更加充分，从而获得更高的动力，而可变式机油泵也能让发动机在不同工况下获得更多润滑，从而保证发动机活塞的平稳。
此外匹配的进口原装9AT变速箱，起步齿轮比达到了4.7:1，是30万以下车型中最大的，齿轮传动比越高，就能获得更大的启动速度，要知道一般在V6以上车型才会设置如此高的齿轮比，因此它的启动非常给力，而且在120公里时速下，发动机转速在1600-1800转左右，会得到非常不错的燃油经济性。
新款Jeep自由光中还有高功率Trailhawk四驱版本，配有机械式电控后差速锁，具有“傻瓜式越野功能”只能巡航越野，在这个模式下，越野的油门和刹车全部交给车机来完成，完全不用你多余操心。此外还搭载先进的四驱系统，在实时监控数据下，两驱到四驱的切换仅需0.2秒，根本感觉不到变化过程。
可以说新款Jeep变化是非常大的，特别是为人诟病的发动机，这次换上2.0T之后，可谓是非常变态，而且外观被人吐槽的分体式大灯，也换成了一体式大灯，看上去更加舒服，这次全新改变的Jeep自由光，不知道能否改变老款的低迷的状态，我们拭目以待吧。
