说到颜值，广汽三菱奕歌无疑是受到业内首肯，甚至还获得了设计大奖，当然一辆好车不仅仅在于外观设计，内饰配置都需要非常不错，而奕歌不仅颠覆了三菱曾经的粗犷，而且还进行了全面的升级，动力方面更是三菱的强项，让这辆车成为三菱的一大力做。
奕歌由内而外的高调
广汽三菱奕歌在日内瓦车站首秀就赢得满堂彩，颜值令人叹服，由日本顶级大师国本恒博领衔设计，斩获与德国红点设计大奖齐名的美国芝加哥优良设计奖，可见其外观有多么出众，镀铬装饰条，加上双腰线设计配以跑车的溜背造型，令其充满时尚运动风。
车尾是奕歌身上的一个亮点，尾灯造型非常独特而且具有辨识性。将后挡风玻璃一分为二的贯穿式尾灯设计还是头一次在SUV车型上看到，使车尾部分形成的双尾翼的视觉效果。而且由于尾灯聚集在挡风玻璃上，下方区域也会相对简洁，使车尾看起来会有丰富的层次感。
在内饰方面，奕歌一改此前三菱的粗犷风格，采用黑色+镀铬饰条搭配，辅以大量软性材质包裹，用料和做工方面，质感和高档感都看齐了豪华车，悬浮式中控屏下方为横置式空调出风口，实用性和时尚感兼得。再加上8英寸中控屏的功能全面，可以显示全景影像和GPS导航，而且还能够支持百度CarLife和苹果CarPlay功能。
奕歌并没有采用普遍的一体式全景天窗，而是采用双天窗设计，这种设计的又是就在于中间的横梁能够给车身提供更强的刚需。在翻车的时候能够对车内乘客起到更好的保护作用，而且在越野的时候，也能够保证车身不会因为扭力而受到形变。
而动力方面，三菱从来都不会令人失望，这次使用了看家法宝——4B40发动机，搭配可模拟8个档位的CVT变速箱，采用双喷射、压缩比达10:1、缸盖与排气支管集成式设计等核心动力技术，1.5T发动机拥有最大功率125kW，最大扭矩250Nm/2000-3500rpm。
在顶配版车型上，奕歌还搭载了S-AWC四驱系统，具备自动、雪地、沙石控制模式，不仅能够实现前后50:50的动力输出，而且还集成了车辆横摆控制系统，可以控制左右车轮的动力输出，当车辆出现转向不足的时候，系统会迅速介入对内侧车轮进行制动，提升车辆的稳定性，所以就算是遇到湿滑路面，也能够从容控制车辆。
在安全方面，广汽三菱奕歌同样考虑周全，不仅配备了单目摄像头+毫米波雷达+红外线激光雷达的主动安全技术，像ACC自适应巡航控制系统、第二代FCM前方碰撞辅助制动系统、AHB自动远光灯调节等主动安全配置从信念版开始就有搭载，而在顶配车型上，还加装了BSW盲点警告驾驶辅助和RCTA侧后方盲点警告，可以说考虑相当周全了，所以还有什么理由去拒绝它呢？
